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正所謂皮之不存毛將焉附,若無(wú)商流就不會(huì)有物流,而有商流就能為物流創(chuàng)造出生存條件,即物流企業(yè)只是工具,零售企業(yè)才是生態(tài)。因此,純物流企業(yè)作為一種工具,不管是拼價(jià)格還是拼服務(wù),總會(huì)受到商業(yè)體的掣肘。商業(yè)體在中間搖擺,不斷壓低物流企業(yè)的要價(jià)的同時(shí),又提高服務(wù)要求,于是眾多快遞企業(yè)被逼一邊發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)搶市場(chǎng),一邊砸鍋賣鐵提升服務(wù),收益不斷攤薄,成本不斷上升之下,要么賣身成為零售企業(yè)生態(tài)中的一環(huán)獲取新生,比如天天快遞被蘇寧物流收購(gòu)后正在不斷煥發(fā)活力;要么就只能眼睜睜被邊緣化,直至退出快遞市場(chǎng),比如全峰快捷等。

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