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發布時間:2020-08-23 11:57:17

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由此可見供應鏈對企業的重要程度。此外,美國原通用電氣董事長杰克·韋爾奇也指出,“如果在供應鏈方面不具備競爭優勢,就干脆不要競爭”。經濟學家托馬斯·弗里德曼寫了一本書叫做《世界是平的》。他提出一個觀點,供應鏈將成為十大力量之一,推動現在的生產和流通模式發生巨變。美國麻省理工學院教授尤西·謝菲在《物流集群》這本書中指出,“通過物流相關活動在空間上要素集中,物流集群可以帶動其他產業并達到增值效應,并推動產業供應鏈與城市供應鏈發展。”美國經濟學家帕拉格·康納在《超級版圖》中表示,今后四十年供應鏈的發展將產生比以前幾千年更大的力量。從這些專家的觀點中,我們可以看出智慧物流發展脈絡的轉移。

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貨運信息化階段固然也經過貨運網絡系統完成了供應鏈各環節信息的交流與共享,但各環節的信息交流方式常常表現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統的各環節大多注重內部信息化管理與內部學問積聚,很少主動提供內部學問,也無法得到其他環節的隱性學問,各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
車隊交流:1、根據送貨方向,重量、體積、統籌布置車輛。2、報運輸計劃給客戶處,并確認到廠提貨時間。提貨發運:1、檢查車輛情況。2、按時抵達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續。4、提貨,蓋好車棚,鎖好箱門。5、辦好出廠手續。6、電話通知收貨客戶預達時間。

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