第三方物流的利益來源
第三方物流的推動力，已成為物流研究人員非常感興趣的領域。為此，一些研究人員認為有必要對第三方物流使用者可能獲益的方方面面進行研究。第三方物流服務供應商 必須以有吸引力的服務來滿足顧客，而且服務必須符合客戶對于第三方物流的期望。這些期望就是要使客戶在作業利益、經濟利益、管理利益和戰略利益等方面都能獲益。

1.作業利益

第三方物流服務能為顧客提供的第一類利益是“作業改進”的利益。這類利益基本包 括兩種因作業改進而產生的利益。

第一種，通過第三方物流服務，顧客可以獲得自己組織物流活動所不能提供的服務或 物流服務所需要的生產要素，這就是產生外協物流服務并獲得發展的重要原因。在企業 自行組織物流活動的情況下，或者限于組織物流活動所需要的特別的專業知識，或者限于 技術條件，企業內部的物流系統可能并不能滿足完成物流活動的需要，而要求企業自行解 決所有的問題顯然是不經濟的。更何況技術，尤其是信息技術，雖然正以極快的步伐飛速 發展，但終究不是每一個企業而且也沒有必要要求每一個企業都能掌握，這也正是要第三 方物流服務為顧客提供利益的必要要求。

第二種，改善前述企業內部管理的運作表現。這種作業改進的表現形式可能是增加 作業的靈活性，提高賡量、速度和服務的A致性及效率。

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2.經濟利益

經濟利益可以定義為與經濟或財務相關的利益。一般低成本是由于低要素成本和規 模經營、范圍的經濟性，其中包括勞動力要素成本。因此，通過外協，既可將不變成本轉變 成可變成本，又可避免盲目投資，將資金用于其他方面而降低成本。

穩定的和可見的成本也是影響外協的積極因素。穩定的成本使得規劃和預算手續更 為簡便。一個環節的成本一般來講難以清晰地與其他環節區分開來，但是因為外協后，供 應商要申明成本或費用、成本的明晰性就增加了。

3.管理利益

管理利益是與管理相關的利益。正如在作業改進部分所說的那樣，外協可以被用作 為本公司獲得還未曾有的管理技能，也可以用于旨在要求內部管理資源用于其他更有利 可圖的用途中去、并與戰略核心概念相一致。外協可使得公司的人力資源集中于公司的 核心活動中去，而同時獲益于其他公司的核心經營能力。此外，如單一資源和減少供應商 的數目所帶來的利益也是外協的潛在原因。單一資源減少了轉移費用（公關費用)并減輕 了公司在幾個物流服務供應商間協調的壓力。其他與管理相關的利益與上述相似。

4.戰略利益

物流外協還能產生戰略性利益，即靈活性，包括地理范圍跨度的靈活性(設點及撤銷）
及根據環境變化進行其他調整的靈活性。集中主業在戰略層次與管理層次一樣也具有重 要性，共擔風險的利益也能通過使用擁有多種類型客戶的服務供應商來獲得。

雖然物流學界對于第三方物流的概念持肯定的態度，但是，仍提出了幾個與第三方物 流相關的顧慮或問題。顧慮之一是第三方的運作成本太高或與其所提供的相關服務不相 適應。不難發現，在生產產品的過程中，外協帶來額外的組織單位，這些組織不僅要求不 虧損，還要求產生效益，這種效益是整個經營鏈的額外利潤。

從費用的角度看，物流外協將增加所謂“交易”留用，并且企業對于外部供應商的依賴 程度將會增加。如果物流外協所提供的服務不能滿足期望或要求，這將會是一個很大的 問題。還有一些其他管理層次的或戰略層次的疑慮，如減少與消費者的直接接觸，可能失 去控制權，接受聯盟也可能會喪失企業內部的專業特長。

第三方物流的價值分析
第三方物流之所以成為世界范圍的物流發展必然趨勢，根本原因在于第三方物流的發展具有獨特的價值和作用，只有充分了解到這一點，才能更加促進第三方物流的發展壯大。

1.第三方物流的成本價值

降低成本、提髙利潤率往往是企業在競爭中所追求的首選目標。這也是物流作為“第 三利潤源”受到普遍重視的根本原因。完整的企業物流成本，應該包括對物流設施、設備 等固定資產的投資，倉儲、運輸、配送等物流費用，以及為管理、協調物流活動所需的管理 費用、人工費用和伴隨而來的信息傳遞、處理的信息費用等。如果將物流業務外包給第三 方物流公司，企業對倉庫、運輸車輛等物流設施和物流信息系統的投資都可以轉嫁給第三 方物流企業來承擔，從而減少投資物流的成本，還可以減少直接從事物流的人員，從而削 減工資支出；由于庫存控制管理的加強可降低存貨水平，削減存貨成本；通過第三方物 流企業廣泛的節點網絡實施共同配送，可以大大提高運輸效率，降低空載率，減少單位商 品的運輸費用等。所有這些都是第三方物流所體現的成本價值。

2.第三方物流的服務價值

隨著社會化大生產的日益擴大和專業化分工的愈加細化，服務成為企業競爭的關鍵 因素。以最小的總成本幫助企業提高顧客服務水平是第三方物流所追求的根本目標。服 務水平的提高會提高顧客滿意度，增強企業信譽，促進企業的銷售，提高利潤率，進而提高 企業的市場占有率。企業利用第三方物流企業的信息網絡，可以加快對顧客訂貨的反應 能力，提高訂單處理效率，縮短從訂貨到交貨的時間，實現貨物的快遞交付，提高顧客滿意 度。此外，通過其先進的信息和通信技術還可以實現對在途貨物的監控，及時發現、分析 和處理配送過程中的意外事件，保證訂貨及時、安全地到達目的地。當然，夂流的物流服 務，也要耗費一定的成本，從理論上來講，只要企業顧客服務水平的提高所帶來的效益大 于其成本的支出就是可行的。

3.第三方物流的風險分散價值

企業自營物流，要面臨投資和存貨的兩大風險。從投資風險方面來看，企業自營物流所需設施、設備等固定資產往往占用較大份額資金，再加上非物流企業的物流管理能力和 運作效率較低，物流設備閑置，那么企業就面臨投資無法收回的風險。從存貨風險方面來 看，物流通常不是非物流企業的核心業務，由于自身運作和配送能力、管理水平有限，往往 采用提高庫存策略來降低缺貨的風險，從而及時響應顧客訂貨需求，這樣導致存貨增加， 占用流動資金。如果存貨不能在短期內實現交易，也面臨貶值的風險。企業通過第三方 物流企業進行專業化配送，由于其高水平的配送能力，存貨流動速度的加快，既可以加速 資金周轉，又可以減少內部的安全庫存量，從而降低企業的資金風險。

4.第三方物流的競爭力提升價值

企業通過物流外包給第三方物流公司，可以專注于核心業務提高自身核心競爭力。 采用第三方物流后，由原來的直接面對多個客戶的一對多關系變成了直接面對第三方物 流的一對一關系，便于將更多精力投入到自身的生產經營中。作為第三方物流企業，通過 其具有的物流系統再設計能力、信息技術能力，將原材料供應商、制造商、批發商、零售商 等處于供應鏈上下游的相關企業的物流活動有機協調起來，使企業能夠形成一種更為強 大的供應鏈競爭優勢，這是個別企業無法實現的工作。

5.第三方物流的社會價值

首先，第三方物流可將社會上的閑散物流資源有效利用和整合起來。非物流企業由 于物流資源的限制，很難依靠自身的力量來完善物流運作和強化物流管理。此外，我國很 多企業都自營物流并建有自己的倉庫、車隊等，有的企業倉庫規模小，需擴建，而有的企業 倉儲不足，造成大量閑置和浪費，使得社會物流資源不能充分利用起來，達到合理配置。 同時非物流企業自行組織運輸，沒能優化運輸路線，車輛空駛現象普遍，使得運輸效率低 下成本高，社會運力得不到有效利用。通過第三方物流企業專業化的管理控制能力和強 大的物流信息系統，對多個企業原有的倉庫、車隊等物流資源進行統一管理、運營、組織共 同存儲和配送，實現信息和資源的共享，將企業物流系統社會化，可以極大地促進社會物 流資源的合理配置和綜合利用，提高物流整體運作效率。

其次，第三方物流有助于緩解城市交通壓力。通過第三方物流的專業技能，通過制定 合理的運輸路線和運輸方式，組織共同配送等，可以有效實施運輸控制，減少城市車輛運 行數量和車輛空駛、迂回運輸等現象，緩解城市交通壓力，從而減少能源消耗，降低廢氣排 放量和噪聲污染等，有利于環境的保護與改善，促進經濟的可持續發展。

最后，第三方物流的成長和壯大可帶動中國物流業的快速發展，對中國產業結構的調 整和優化有著重要的意義。

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