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網聯化，因為現在導航技術，以及互聯網的G時代馬上到來，實際上車聯網，就是物聯網的應用，客觀講，剛才說地上鐵這種模式可能在大的卡車上應用，汽車品牌并不重要，但是符合運營商標準的車輛會成為市場中間的主體，類似于摩拜，它是什么品牌的車不重要，但是他符合消費和生產需求。再有就是制造業的服務化，存量市場一出來，實際上新的技術會打破多家制造業之間的邊界。將來從最終的市場消費中間去尋求大家共同的利益是未來的趨勢，今后靠產品實現單品的利潤一定也會在應用中間尋求利潤所代替。存量的市場，實際上整個的消費在升級，蔣總說了技術是第一位的，品牌會向服務品牌在轉。將來卡車制造企業我認為下一階段不會一下子轉向服務品牌，我跟企業在交流，可能第一個階段是打群架，為什么呢。

涵蓋了機械、紡織、化工、電子、家具、食品、建材、制藥、高科技產品的各行企業，我公司以一關貫優秀的服務及時的信息反響制度準時的到貨率贏得客戶的信任和滿意。為客戶、供應商創造價值為任務，努力于樹立暢通、高效、可靠、安全的物流網絡渠道，成為客戶最有價值、最可以信任的物流同伴。鑫富成立于2007年，主要從事廣州、佛山、東莞、中山、江門、肇慶、云浮等廣東各地到重慶、成都貨物運輸的專線物流公司，整車零擔，定時、定車、定線天天發車，安全、快捷、高效、價優。

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一個服務性的物流運輸公司，想要客戶滿意首先就要有嚴明的公司規章制度，第二呢素質高的員工，公司規章制和企業文化源于服務的標準，素質高的文化是公司員工手冊培訓的企業文化。打造出來的服務口碑，一定會成為客戶首選的物流公司。物流運輸之前，員工要提前確定客戶貨物的準確位置，和貨物的性質，判斷出用什么物流運輸貨車去裝貨。一定要做到，人力物力功一律承辦。

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