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發布時間:2019-12-30 11:57:17

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公路貨運雖然是個傳統行業,但必須主動創新,適應時代變化。目前,物流企業和貨車司機之間的合作方式,管理方式基本停留在10年前,早已不能適應現代物流發展的需要。貨主,物流企業,貨車司機相互不信任,行業缺乏監管,漏洞百出。因此,構建行業“大數據”,推進誠信體制建設刻不容緩。同時應借助互聯網,把整個貨運鏈條納入監管,做到公開透明。
為保障行業的良性運轉,行業主管部門也需大力簡政放權。一方面應使市場在資源配置中起決定性作用,充分發揮物流企業的積極性,另一方面應做好事中和事后監管,把貨運行業管理納入法治化,規范化軌道。只有通過改革創新規范貨運行業,貨運司機的“痛”點,才能打通行業運行“堵點”。


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戰榆林表示,針對貨運車輛普遍違法違規使用現象,要從層面統籌謀劃,各部門一盤棋,采取堅決措施集中治理,嚴格車輛生產改裝,檢驗檢測,注冊登記,營運準入,路面管理等全鏈條的管理,通過貨車車型標準化,逐步規范市場主體行為,有效遏制超載超限等運輸行為。
“通過優勝劣汰,讓不合規的企業或個體司機退出,讓留下來的司機能有更好生存發展環境。”戰榆林說,部門的規章體現在安全和公平競爭兩個方面,要以完善的法律法規推進貨運市場誠信體系建設。“從2009年起,已經3次專門針對物流業發展的文件,均以物流業的深層次矛盾問題為導向。”徐亞華表示,改變道路貨運市場長期粗放式發展形態,加快推進全行業提質增效升級,這是經濟發展新常態的迫切要求。