概念和特征，第三方物流成功的因素，第三方物流創(chuàng)造價值的途徑和方法，第三方物 流企業(yè)的運作模式；了解第三方物流產生的原因和發(fā)展現狀，歐美第三方物流成功的 經驗對我國的啟示和借鑒，第四方物流的概念、特征和產生條件；通過對第三方物流 發(fā)展思路的了解，樹立全新的現代物流發(fā)展理念。

第一節(jié)第三方物流概念

所謂第三方物流108^08，簡稱在國外又稱為契約物流 ，是20世紀80年代中期以來在歐美發(fā)達國家出現的概念。1988年美 國物流管理委員會的一項顧客服務調査中，首次提到“第三方物流提供者” 一詞。20 世紀90年代末開始，第三方物流逐步成為社會所關注的“新興產業(yè)”，被越來越多的 物流企業(yè)所“青睞”。

一、第三方物流的概念

第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。通俗地講， 第三方物流是第三方物流提供者在特定的時間段內按照特定的價格向使用者提供的個 性化的系列物流服務，這種物流服務是建立在現代電子信息技術基礎上的，企業(yè)之間 是聯盟關系。根據定義，第三方物流主要由以下兩個要件構成：第一，主體要件，即 在主體上是指“第三方”，表明第三方物流是獨立的第三方企業(yè)，而不是依附于供方或 需方等任何一方的非獨立性經濟組織；第X，行為要件，即在行為上是指“物流”，表 明第三方物流從事的是現代物流活動，而不是傳統(tǒng)意義上的運輸、倉儲等。

第三方物流是一種全新的現代物流概念，作為一種新型的專業(yè)物流服務，其宗旨 是面向特定客戶，滿足客戶需要；其服務方式是利用新技術，創(chuàng)造新項目；其服務內 容是集合物流功能要素，追求成本最優(yōu)、效率最佳。/

第三方物流企業(yè)是一種全新的現代物流企業(yè)，其存在和發(fā)展的基礎是采取一系列 措施以改變現狀。這些措施是：增加服務品種，推出特色項目，發(fā)展核心功能，創(chuàng)造 新的需求，擴張服務領域，開發(fā)新的客戶等。它的核心是將物流服務的內容迅速地由 服務功能向全方位的服務功能發(fā)展，而使其成為一種全新的現代物流模式。
二、第三方物流的特征
隨著供應鏈思想的發(fā)展，物流服務僅僅基于成本的競爭策略已經不能適應形勢的 需要，許多客戶為快速響應市場的需求，要求開展基于時間和服務質量的競爭，加強 對供應鏈條上配套企業(yè)的控制和支配。在此形勢下，第三方物流圍繞著以客戶價值為 中心改造和發(fā)展自己，呈現以下特征。

1.服務形式合同化

也就是說第三方物流是合同導向的一系列服務。第三方物流根據合同條款規(guī)定的 要求，提供多功能，甚至全方位的物流服務。在新的市場環(huán)境條件下，制造商為了選 擇有實力的供應商，降低交易成本，獲得髙質量的物流服務，避免與多家物流服務商 打交道，只與特定的服務商簽物流合同，以保證獲得穩(wěn)定髙效且能加以控制的物流服 務。并且雙方根據合作的經驗，對外購物流服務過程中容易出現的錯誤加以提防，列 出相當詳細的清單，制定標準范本與條款，使合同法律化。同時，隨著物流企業(yè)的整 合，許多第三方物流企業(yè)具備提供“一站式”系列化增值服務的能力。

1.服務對象個性化

也就是說第三方物流是個效率、物流服務水平以及物流系統(tǒng)效果緊密聯系在一起 的個性化物流服務0第三方物流已經從傳統(tǒng)的面向社會提供服務轉向面向個別企業(yè)的 個性化服務，詛就是說由過去的我能提供什么服務，向顧客需要什么服務，我就提供 什么服務的經營理念轉變。隨著市場競爭的加劇，以多品種、小批量為特征的市場趨 勢要求第三方物流企業(yè)加強與客戶的溝通與協(xié)作，甚至深入到生產企業(yè)的生產物流管 理環(huán)節(jié)，以保證生產物流效率的提高。

3，服務手段現代化

也就是說第三方物流是建立在現代電子信息技術基礎上的物流服務。信息技術的 發(fā)展是第三方物流出現的必要條件，信息技術實現了數據的快速、準確傳遞，提高了 倉庫管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送發(fā)運、訂單處理的自動化水平，使訂貨、包 裝、保管、運輸、流通加工實現^體化；同時，依靠現代電子信息技術的支撐，第三 方物流的企業(yè)之間充分共享信息，這就要求雙方能相互信任，通過契約結成優(yōu)勢相當、 風險共擔、要素雙向或多向流動的中間組織，使企業(yè)相互之間呈現動態(tài)聯盟關系。

服務內容專業(yè)化

也就是說第三方物流的服務質量顯著提高。服務質量被視為物流業(yè)的核心競爭力， 第三方物流企業(yè)崇尚提供5個亮點“歷講1”的服務，即把好的產品在規(guī)定的時間、規(guī) 定的地點，以適當的數量，合適的價格提供給客戶。建立在現代企業(yè)制度之上的第三 方物流企業(yè)，管理水平較高，具有企業(yè)活力和競爭優(yōu)勢。加之經濟全球化和競爭國— 化的趨勢日益加快，與國際接軌，按照國際慣例辦事，迫使第三方物流企業(yè)所提供的」 物流服務規(guī)范化和標準化，不僅體現在標準化的微觀作業(yè)流程一一入庫、在庫、裝卸. 出庫、運輸、配送、客戶反饋等環(huán)節(jié)格式化，而且從物流設計、物流操作過程、

技術工具、物流設細観管理等細體現專業(yè)化、雛化、標準化。
三、第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別
從我國目前物流企業(yè)的規(guī)模、生產以及流通企業(yè)對物流的需求來看，第一方物流 是指生產企業(yè)和流通企業(yè)自己運作物流業(yè)務，第二方物流是指物流企業(yè)提供諸如運輸、 倉儲等單一服務的企業(yè)，而第三方物流則是指專業(yè)物流企業(yè)中為客戶提供包括設計規(guī) 劃、解決方案以及具體物流業(yè)務運作等全部物流服務的企業(yè)，即第三方物流是指由貨 主企業(yè)以外的專業(yè)企業(yè)代替其進行物流系統(tǒng)設計并對系統(tǒng)運營承擔責任的物流形態(tài)。 這種對外委托形態(tài)與傳統(tǒng)的對外委托有著重要的不同之處。傳統(tǒng)的對外委托形態(tài)只是 將企業(yè)物流活動的一部分，主要是物流作業(yè)活動，如貨物運輸、貨物保管交由外部的 物流企業(yè)去做，而庫存管理、物流系統(tǒng)設計等物流管理活動以及一部分企業(yè)內物流活 動仍然保留在本企業(yè)。同時，物流企業(yè)是站在自己物流業(yè)務經營的角度，接受貨主企 業(yè)的業(yè)務委托，以費用加利潤的方式定價，收取服務費。那些能夠提供系統(tǒng)服務的物 流企業(yè)，也是以使用本企業(yè)的物流設施，推銷本企業(yè)的經營業(yè)務為前提，而并非是以 貨主企業(yè)物流合理化為目的設計的物流系統(tǒng)。

第三方物流則是站在貨主的立場上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設計系統(tǒng)和系統(tǒng) 運營管理的目標。而且，第三方物流企業(yè)不一定要保有物流作業(yè)能力，也就是說可以 沒有物流設施和運輸工具，不直接從事運輸、保管等作業(yè)活動，只是負責物流系統(tǒng)設 計并對物流系統(tǒng)運營承擔責任。具體的作業(yè)活動可以采取對外委托的方式由專業(yè)的運 輸、倉庫企業(yè)等去完成。雨且，從美國的情況看，即使第三方物流企業(yè)保有物流設施， 也將使用本企業(yè)物流設施的比例控制在兩成左右，以保證向貨主提供最適宜的物流服 務。第三方物流企業(yè)的經營效益是直接同貨主企業(yè)物流效率、物流服務水平以及物流 系統(tǒng)效果緊密系:系在一起的。

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