中國工業和信息化部日前發布“落實《國務院關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》的行動計劃”，提出要推動成立工業互聯網產業聯盟，支持企業開展工業互聯網創新應用示范。

大宗貨物客戶一般都會要求我們公司上門提貨。 （3）裝車：由操作部進行操作，按照客戶要求的時效進行相應的安排。裝車的原則就是車輛空間運用的最大化。公司培養了一批專業的搬運工，必將認真對待每一位客戶的貨物。 （4）運輸：配貨員將所有貨物配載好后，裝車完就由司機開車送往目的地。長途車上到少有兩位司機，并有押運員陪同。以保貨物安全準時到達目的地。 （5）到達集散地：到達集散地后就卸貨，公司都有自己的搬運工，隨到隨卸。卸貨時我們也有分貨人員根據單據將不同城區的貨物分別放好，有些貨物也可以直接裝車（直接由達到車輛裝載到派送車輛上）。為提高效率，本公司都是采取分、配同時進行。

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因此當時京東物流的模式是希望通過這種正向循環來提升消費者體驗。這也被認為是京東的“殺手锏”，不僅讓自身物流費用降低，還會提升消費者體驗以及讓全行業受益。京東通過自建物流的模式，逐步建立了自己的倉儲配送設施以及全自營的隊伍，支撐了京東零售過千億的業務規模。從00年到0年，京東物流開始追求專業化和規模化的經濟效應，通過建設亞洲一號，將京東物流的客戶時效和服務標準打造成為全球標桿之一。到0年，京東物流全面轉向開放化和智能化的時代，著手為產品籌備社會化開放。.

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