業(yè)務(wù)范圍 1、承接物流及物流業(yè)務(wù) 2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn) 3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù) 4、貨物運(yùn)輸保險 5、商品打包，訂做封鎖、半封鎖、紙箱包裝、木箱包裝 6、為個人和公司提供物流公司業(yè)務(wù)轎車托運(yùn) 7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸 8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù) 9、普通、高級化裝品鋼琴電腦專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù) 10、提供專業(yè)小物流公司業(yè)務(wù)物流企業(yè)目的：義務(wù)為根鑄物流名牌，以人為本創(chuàng)行業(yè)一流，鑫富貨運(yùn)任務(wù)：分離全國各地的商業(yè)儲運(yùn)公司和其它的相關(guān)行業(yè)，推進(jìn)中國物流業(yè)的現(xiàn)代化振心物流產(chǎn)業(yè)，物流運(yùn)營方式：

公司操作人員素質(zhì)全面，可按懇求為每一小部分客戶提供及時、儉省、高效的服務(wù)。公司建有一套完好的貨運(yùn)工作流程體系，從貨物裝車、在途、信息反響和到貨通知都有專人擔(dān)任，能及時有效處置好細(xì)致事宜，24小時服務(wù)電話：中國人民財富保險股份有限公司保險協(xié)議單位，可預(yù)定保險、單獨(dú)出保單。

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貨運(yùn)公司肉體：團(tuán)結(jié)創(chuàng)新，忠實務(wù)實物流公司。服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：取貨：本公司接到客戶拜托兩小時內(nèi)布置相關(guān)人員上門取貨物流公司。發(fā)貨：一切貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車物流公司。派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門物流公司。包裝：嚴(yán)厲遵照外包裝圖標(biāo)懇求中止包裝 服務(wù)保證：可以經(jīng)過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時反響給客戶承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)轉(zhuǎn)情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂物流公司。

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廣州鑫富物流有限公司具有一批年輕、充溢朝氣與活力的知曉信息化管理的員工隊伍。十余年來，為打造“年輕化、信息化、品牌化”貨運(yùn)服務(wù)提供了智力支持，公司不時以科學(xué)的管理、專業(yè)的規(guī)范化服務(wù)，合理的運(yùn)輸價位、良好的企業(yè)信譽(yù)生動于我國貨運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)之林。承攬全國公路貨物運(yùn)輸，我們借助于強(qiáng)大的信息服務(wù)平臺和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，在一、和全國省會城市以及環(huán)渤海地域、長三角地域、珠三角地域分別樹立了分公司和辦事處，疾速搭建起了一、二級城市貨物運(yùn)輸市場，完成了全國城市之間縱橫交錯、真正平面化貨物快運(yùn)，可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。

去年12月快遞超300億件后，人民網(wǎng)報道征引北京交通大學(xué)和菜鳥網(wǎng)絡(luò)等發(fā)布的報告稱，廣州市物流業(yè)對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)展開意義嚴(yán)重，特別對帶動就業(yè)作用龐大。僅2015年全國發(fā)出的207億件快遞就帶動了203萬人就業(yè)，包括快遞員、分揀員和貨車司機(jī)等多種崗位。測算標(biāo)明，每增加10000個快遞，就可以帶動一個人就業(yè)，行業(yè)年均新增的就業(yè)崗位約20萬個，相較于十年前已增長近13倍。公司以長三角、珠三角為依托,已構(gòu)成輻射全國的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，已在上海、蘇州、無錫、昆山、廣州、深圳、惠州、北京、天津、南京、長沙、南昌等各大中城市設(shè)立分公司或辦事處，長途運(yùn)輸通達(dá)80多個城市，短途配送掩蓋珠三角、長三角等各大區(qū)域，線路掩蓋全國300多個地域。完

一個國度第三方物流展開水平代表著本國物流的展開進(jìn)程。在全國經(jīng)濟(jì)快速展開的新形勢下，鼎力展開以第三方物流為特征的現(xiàn)代物流服務(wù)既是推進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)質(zhì)量升級的一條重要渠道，也是我國傳統(tǒng)運(yùn)輸物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然懇求。自上世紀(jì)90年代中期，第三方物流伴隨現(xiàn)代物流理念傳入我國以來，曾經(jīng)有了長足展開，并呈現(xiàn)出較為明顯的特征。主要的特征有：第一，總體范圍偏小、展開潛力龐大。總體上講，第三方物流在我國處于起步階段，企業(yè)物流和公眾物流服務(wù)仍然是社會物流的主要方式，嚴(yán)厲意義上的第三方物流有效需求缺乏的局面短時期難以明顯改觀。同時，第三方物流在中國曾經(jīng)有了大約十年的討論過程和展開過程，在全球經(jīng)濟(jì)一體化影響下，中國正在成為第三方物流展開最疾速的國度之一。根據(jù)廣州市物流公司集團(tuán)首席執(zhí)行官Franktaigong表示，傳統(tǒng)物流商仍然會在貨物運(yùn)輸和快遞行業(yè)占主導(dǎo)位置。