智慧物流的特點是“噸/元”不斷下降，“元/噸”不斷上升。我們現在只運高附加值的商品，但正確的做法是從系統角度來思考物流問題，給物流服務創造更高的附加值。就像把小麥加工成面粉面包三明治意大利料理，商品附加值不斷升高。今后智慧物流的發展方案就是標準化+模塊化+彈性化+大量客制化。大量客制化生產已經成了今天每個企業都要考慮的問題，因為今后都是定制化消費。但定制化消費背后也需要有模塊化和標準化的商品，這些要素加在一起才能滿足各個層面的需求。

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河北省將進一步降低物流行業制度性成本。深化“放管服”改革，公司制物流企業總部統一辦理工商登記注冊和取得經營資質后，其人分支機構可持總部出具的文件，直接到所在地工商行政管理機關申請登記注冊，免予辦理工商登記核轉手續。改革道路貨運證照管理制度，車輛道路運輸證可實行省內異地年審，今年內合并貨運車輛年檢（安全技術檢驗）和年審（綜合）。取消“機動車安全技術檢驗機構檢驗資格”行政許可事項。

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我們國家提出基于城市軌道交通系統進行的地下貨運系統，是世界上第一個已有具體實施項目的系統。今天，我國城市地下空間開發利用的規模已高居世界前列，地下物流同樣一馬當先，這是一個國家綜合實力的體現。朋友們，未來真的來了。不要懷疑，一場顛覆性的物流革命即將開始，讓我們擁抱新時代，投身新變革吧。另外，我們還要給京的創新和這個國家的進取精神點一個贊，因為地下物流一旦落地，那么我們將翻開一個新的篇章，進入無與倫比的快遞新時代。

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